□ 本报记者 程向阳

　　实习生 张 可

　　6月9日10时38分，黄山区甘棠镇兴村，高铁黄山西站站房施工现场，最后一方混凝土浇筑完成，标志着新建池州至黄山高速铁路（下称池黄铁路）黄山西站站房混凝土结构顺利封顶，为后续站房钢结构安装、金属屋面施工和装饰装修奠定了坚实基础。不日，黄山区将实现高铁站零的突破。

　　近10年来，黄山高铁建设高歌猛进。截至目前，已经开通合福和杭黄铁路，昌景黄和池黄铁路正在建设中。与此同时，我市正积极融入铁路国家大通道和区域干线通道，谋划构建放射型铁路布局，以推动我市成为全国交通网络重要节点、皖浙赣闽区域性综合交通枢纽。

　　池黄铁路西起池州市池州站，途经池州市青阳县及我市黄山区和黟县，在黟县东站与昌景黄铁路共站并线后至黄山北站。沿线共设4个车站，我市境内新设黄山西站，正线全长约125公里，其中，黄山市境内线路长74公里，设计时速350千米。项目于2019年12月28日正式开工建设，今年5月18日开始全线铺轨，5月28日全线隧道贯通，预计年底具备通车条件。

　　今年，我市将迎来第三条高铁—昌景黄铁路的开通。2018年12月26日开工的昌景黄铁路，西起南昌市南昌东站，终点为黄山市黄山北站，沿线共设10个车站，其中，我市境内新建祁门南和黟县东两个车站。正线全长289公里，安徽省境内线路（全部在我市境内）长89公里，设计时速350千米。目前，昌景黄铁路主体工程已全部完工，6月8日起开展静态验收，计划8月份启动联调联试，年内开通运营。届时，我市可实现1小时直达南昌。

　　高铁建设实现了人员的快进快出，高速公路建设则加快物资流通，促进区域经济发展。今年，德上高速祁门至皖赣界段取得突破性进展，项目工可、初步设计、施工图设计已获批复，施工单位已进场，待用地获批后即可全线开工。项目建成后将打通省际高速公路“断头路”，对祁门休宁山区经济发展意义重大。据了解，我市迄今已先后建成徽杭、合铜黄、黄塔桃、绩黄、黄祁、芜黄、德上池祁、黄千8条高速公路，里程419公里，居全省前列。在建德上皖赣界段预计2025年通车。已列入规划的高速有3条，分别为北外环高速、黄山区至祁门县高速公路和徽州区至黟县高速公路。

　　高铁高速建设一路高歌，大道如虹通连四方。黄山与外界的时空距离将越来越短，为开放的黄山走向全国、迈向世界提供重要的交通支撑。

　　题图：关耳